Em cũng ngó nhiều nơi rồi bác ạ, những ổ nhập ngoại này đều rất đẹp nhưng toàn thấy 125V thôi. Nên em cũng sợ khi điện mình 220V.
) ) để buộc từ bên cọc này kéo qua cọc kia của cái nắp cầu chì rồi gắn vào thì chỉ khi nào chập điện nó mới cháy thôi chứ 110-220 nó chới hết \/
Ko vấn đề j đâu bác, điện 110 hay 220 bác ko phải quan tâm. 110 hay 220 nó ko thể làm cháy dây dẫn hay lá đồng trong ổ cắm. Cái bác quan tâm đến vấn đề cháy, chảy dây là phần công suất chịu tải. 110v mà nó lên đến 5kw thì bác đưa dây dẫn hay ổ cắm 240v mà mỏng manh thì nó vẫn cháy, chảy từ vòng gửi xe
Đúng là tiếp điểm sống có một nhược điểm là sau một thời gian khu vực tiếp điện có thể bị oxi hóa làm giảm khả năng truyền dẫn điện cũng như dễ gây đánh lửa, nếu lá đồng tiếp xúc mà đàn hồi kém thì một thời gian nó còn rất chập chờn. Nhưng em nghĩ với ổ tốt một tí thì những vấn đề đó cũng ít khi bị ảnh hưởng.Bác ko hiểu ý em rồi, ý em ở đây là tiếp điểm sống khi on và off công tắc còn cầu chì là tiếp điểm chết rồi bác ạ. Cái này cũng vậy, cầu chì công nghiệp ( do nhà máy sx ) mới phân biệt 110 & 220 còn cái cầu chì mà ngày bé em vẫn lấy dây đồng trong lõi dây điện
Bác Bin-K nói đúng, việc dây dẫn và lá đồng của ổ cắm không phụ thuộc vào điện thế đầu vào mà phụ thuộc vào dòng chịu tải của lá đồng và dây dẫn, em thấy mấy ổ cắm 125V này có dòng chịu tải lên đến 15A thì chất lượng nó rất ổn rồi. Tuy nhiên ổ Hubel đầu cắm nó chỉ có đầu cắm dẹt nên những thiết bị có chân cắm tròn hoặc kiểu khác sẽ không tiện để cắm như ổ pana.Ko vấn đề j đâu bác, điện 110 hay 220 bác ko phải quan tâm. 110 hay 220 nó ko thể làm cháy dây dẫn hay lá đồng trong ổ cắm. Cái bác quan tâm đến vấn đề cháy, chảy dây là phần công suất chịu tải. 110v mà nó lên đến 5kw thì bác đưa dây dẫn hay ổ cắm 240v mà mỏng manh thì nó vẫn cháy, chảy từ vòng gửi xe
Bác lan806 cũng cho em cái rewiew KEF R300 với nhé. Em cũng đang nghía em này mà chưa có thời gian đi nghe thử.
