Chương Trình "Chào Ngày Mới" Của HD Sài Gòn
- Bắt đầu hbinhlove2003
- Ngày bắt đầu
- Tình trạng
thinhkappa
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Chào cả nhà buổi sáng sớm
Chào cả nhà buổi sáng sớm
tonytruong
Super Moderators
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Chào cả nhà buổi sáng.! tràn đầy niềm vui và HP
Chào cả nhà buổi sáng.! tràn đầy niềm vui và HP
tonytruong
Super Moderators
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Đả up xong phần Disc 7 và Disc 8 nha anh em, đang up tiếp Disc9.
DTS Blu-ray Music Demo Disc 7 2013 1080i Blu-ray AVC DTS-HD MA 5.1
.jpg)
Nguồn: ST- hbinhlove2003
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DTS Blu-ray Music Demo Disc 8 2013 1080i Blu-ray AVC DTS-HD MA 5.1
Sade - Smooth Operator
Adele - Chasing Pavements
Andrea Bocelli & Katharine McPhee - The Prayer
Laura Pausini - Primavera In Anticipo
Coldplay - Charlie Brown
Europe - Superstitious
AC/DC - Thunderstruck
Iron Maiden - Hallowed Be Thy Name
Metallica - Seek And Destroy
Linkin Park Vs Jay-Z - Numb/Encore
Green Day - 21 Guns
Queen - Another One Bites The Dust
Bee Gees - Night Fever More Than A Woman
Santana - Corazon Espinado
Rob Thomas - If You`re Gone
Lady Gaga - Bad Romance
Caro Emerald - Stuck
Kylie Minogue - All The Lovers
Scooter - How Much Is The Fish
OMD - Enola Gay
Van Halen - Jump (audio only)
Phil Collins - Don`t Lose My Number
The B-52`s - Love Shack
Andre Rieu - Kalinka
Domingo, Netrebko & Villazón - Dein Ist Mein Ganzes Herz
Nguồn: ST- hbinhlove2003
Đả up xong phần Disc 7 và Disc 8 nha anh em, đang up tiếp Disc9.
DTS Blu-ray Music Demo Disc 7 2013 1080i Blu-ray AVC DTS-HD MA 5.1
Mã:
Reference quality DTS-HD demonstration Blu-ray disc. Great for testing and demonstrating your surround system.
Includes more than 2 hours of great sounding pop, rock, dance and classical music.
BDMV and Certificate folders for burning on BD-25 with Blu-Ray burner
or for playing with for example Arcsoft Total Media Theatre or other BD PC players.
VLC Player also plays individual tracks in BDMV/STREAM folder.
Without any copy or regional protection. With Title Menu and Auto-Loop function for In-store demo.
Cover and Disc Label for printing included.
If you don't own an Blu-Ray burner, you can easily and very quick convert
individual .m2ts clips (in folder BDMV-STREAM) without re-encoding to .mkv with MKVToolnix.
MKVToolnix is free software - http://www.videohelp.com/tools/MKVtoolnix
Those .mkv files are then playable from external HDD in all Blu-Ray and multimedia players
and even on most newer TV's with DTS support (Samsung, LG & Panasonic TV's - models from 2012 and up and Sony's from 2013 and up)
Audio Codecs : DTS-HD Master Audio, DTS
Video Codecs Full HD uncompressed h.264 & VC-1
except tracks 5 and 7 contains upscaled SD video
Mã:
Contains following tracks in 5.1 surround :
Adele - Someone Like You
Andrea Bocelli - Libiamo Ne’lieti Calici
Gotye feat. Kimbra - Somebody That I Used To Know
(contains two DTS-HD mixes - first one is more bright sounding, the second one is more audiophile like -
more natural, with better timing, dynamics and more homogeneous 5.1 sound stage, only less bright....
You can toggle between them with "Audio" button in your player)
Peter Gabriel - Digging In The Dirt
Guido's Orchestra - Con Te Partiro
Bryan Adams - Heaven
Bee Gees - Islands In The Stream
Julieta Venegas - Mírame Bien
Helene Fischer - Poker Face
Stevie Wonder - Living For The City
Bruno Mars - Gorilla
Katy Perry - Firework
Pitbull feat. Neyo - Give Me Everything
Lily Allen - Not Fair
Shakira - Waka Waka (This Time For Africa)
The Killers - When You Were Young
John Mayer - Waiting For A World To Change
Placebo - The Bitter End
Europe - The Final Countdown
Jeff Beck - Apache
Lindsey Buckingham - Go Your Own Way
Santana and McLaughlin - Downstairs
Rob Thomas - Smooth
Foster The People - Pumped Up Kicks
Tom Tom Club - Genius Of Love
Patricia Barber - Light My Fire (audio only clip)
DISC INFO:
Disc Title: DTS 7
Disc Size: 24,560,681,107 bytes
Protection: AACS
BD-Java: No
BDInfo: 0.5.8
PLAYLIST REPORT:
Name: 00022.MPLS
Length: 0:07:43.029 (h:m:s.ms)
Size: 0 bytes
Total Bitrate: 0.00 Mbps
VIDEO:
Codec Bitrate Description
----- ------- -----------
MPEG-4 AVC Video 0 kbps 1080i / 29.970 fps / 16:9 / High Profile 4.1
AUDIO:
Codec Language Bitrate Description
----- -------- ------- -----------
DTS Audio English 1509 kbps 6.1 / 48 kHz / 1509 kbps / 24-bit
SUBTITLES:
Codec Language Bitrate Description
----- -------- ------- -----------
Presentation Graphics English 0.000 kbps
FILES:
Name Time In Length Size Total Bitrate
---- ------- ------ ---- -------------
00022.M2TS 0:00:00.000 0:07:43.029 0 0
CHAPTERS:
Number Time In Length Avg Video Rate Max 1-Sec Rate Max 1-Sec Time Max 5-Sec Rate Max 5-Sec Time Max 10Sec Rate Max 10Sec Time Avg Frame Size Max Frame Size Max Frame Time
------ ------- ------ -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- --------------
1 0:00:00.000 0:07:42.000 0 kbps 0 kbps 00:00:00.000 0 kbps 00:00:00.000 0 kbps 00:00:00.000 0 bytes 0 bytes 00:00:00.000
2 0:07:42.000 0:00:01.029 0 kbps 0 kbps 00:00:00.000 0 kbps 00:00:00.000 0 kbps 00:00:00.000 0 bytes 0 bytes 00:00:00.000
STREAM DIAGNOSTICS:
File PID Type Codec Language Seconds Bitrate Bytes Packets
---- --- ---- ----- -------- -------------- -------------- ------------- -----
00022.M2TS 4113 (0x1011) 0x1B AVC 1.568 0 0 0
00022.M2TS 4352 (0x1100) 0x82 DTS eng (English) 1.568 0 0 0
00022.M2TS 4608 (0x1200) 0x90 PGS eng (English) 1.568 0 0 0Dung Lượng: 22.85 GB
Link Down: [HIDE]http://www.fshare.vn/file/T2HYKWBMHT/
[/HIDE]
Pass: TonytruongHDSG
Link Down: [HIDE]http://www.fshare.vn/file/T2HYKWBMHT/
[/HIDE]
Pass: TonytruongHDSG
Nguồn: ST- hbinhlove2003
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DTS Blu-ray Music Demo Disc 8 2013 1080i Blu-ray AVC DTS-HD MA 5.1
Sade - Smooth Operator
Adele - Chasing Pavements
Andrea Bocelli & Katharine McPhee - The Prayer
Laura Pausini - Primavera In Anticipo
Coldplay - Charlie Brown
Europe - Superstitious
AC/DC - Thunderstruck
Iron Maiden - Hallowed Be Thy Name
Metallica - Seek And Destroy
Linkin Park Vs Jay-Z - Numb/Encore
Green Day - 21 Guns
Queen - Another One Bites The Dust
Bee Gees - Night Fever More Than A Woman
Santana - Corazon Espinado
Rob Thomas - If You`re Gone
Lady Gaga - Bad Romance
Caro Emerald - Stuck
Kylie Minogue - All The Lovers
Scooter - How Much Is The Fish
OMD - Enola Gay
Van Halen - Jump (audio only)
Phil Collins - Don`t Lose My Number
The B-52`s - Love Shack
Andre Rieu - Kalinka
Domingo, Netrebko & Villazón - Dein Ist Mein Ganzes Herz
Mã:
DISC INFO:
Disc Title: DTS 8
Disc Size: 24,511,627,775 bytes
Protection: AACS
BD-Java: No
BDInfo: 0.5.8
PLAYLIST REPORT:
Name: 00008.MPLS
Length: 0:07:32.118 (h:m:s.ms)
Size: 1,761,957,888 bytes
Total Bitrate: 31.18 Mbps
VIDEO:
Codec Bitrate Description
----- ------- -----------
MPEG-4 AVC Video 26875 kbps 1080i / 23.976 fps / 16:9 / High Profile 4.1
AUDIO:
Codec Language Bitrate Description
----- -------- ------- -----------
DTS-HD Master Audio English 2719 kbps 5.1 / 48 kHz / 2719 kbps / 16-bit (DTS Core: 5.1 / 48 kHz / 1509 kbps / 16-bit)
SUBTITLES:
Codec Language Bitrate Description
----- -------- ------- -----------
Presentation Graphics English 1.788 kbps
FILES:
Name Time In Length Size Total Bitrate
---- ------- ------ ---- -------------
00008.M2TS 0:00:00.000 0:07:32.118 1,761,957,888 31,174
CHAPTERS:
Number Time In Length Avg Video Rate Max 1-Sec Rate Max 1-Sec Time Max 5-Sec Rate Max 5-Sec Time Max 10Sec Rate Max 10Sec Time Avg Frame Size Max Frame Size Max Frame Time
------ ------- ------ -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- --------------
1 0:00:00.000 0:07:32.118 26,877 kbps 47,993 kbps 00:07:09.887 38,749 kbps 00:01:33.092 36,428 kbps 00:03:57.695 140,126 bytes 591,505 bytes 00:04:13.378Dung Lượng: 22.77 GB
Link Down: [HIDE]http://www.fshare.vn/file/T1Z2X8N4DT/
[/HIDE]
Pass: TonytruongHDSG
Link Down: [HIDE]http://www.fshare.vn/file/T1Z2X8N4DT/
[/HIDE]
Pass: TonytruongHDSG
Nguồn: ST- hbinhlove2003
s2krazyellow
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Chào anh em buổi sáng tốt lành........ Chúc anh em một ngày tuyệt vời...
Chào anh em buổi sáng tốt lành........ Chúc anh em một ngày tuyệt vời...
thinhkappa
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Cận cảnh đường cao tốc 1 tỷ USD Sài Gòn - Dầu Giây
Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55km sẽ giúp rút ngắn thời gian đi từ TP.HCM đến Vũng Tàu chỉ còn 2 giờ đang "chạy nước rút" cho ngày thông xe.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây bắt đầu từ đại lộ Mai Chí Thọ qua Q.2, 9 (TP.HCM), H.Nhơn Trạch, Long Thành đến Dầu Giây (Đồng Nai) dài 55km với tổng vốn đầu tư 20.630 tỉ đồng. Dự kiến ngày 28/12, một phần đường (từ đường Vành đai phía đông - Q.9 đến quốc lộ 51, H.Long Thành, Đồng Nai) sẽ được thông xe. Nếu đi theo tuyến đường này đến Vũng Tàu thì thời gian di chuyển chỉ con 2 giờ thay vì 3 - 4 giờ nếu đi theo hướng xa lộ Hà Nội.
Nút giao thông giữa đường cao tốc với quốc lộ 51, H.Long Thành, Đồng Nai.
Trên đoạn cao tốc này có 2 hạng mục quan trọng là cầu cạn dài gần 10km...
Và cầu Long Thành bắt qua sông Đồng Nai đang trong gia đoạn hoàn tất, trải nhựa mặt cầu.
Hình ảnh từ cầu Long Thành nhìn xuống sông Đồng Nai.
Công nhân làm việc tấp nập, khẩn trương để kịp hoàn thành trạm thu phí và cầu Long Thành.
Cầu vượt tỉnh lộ 25A bắt ngang qua đường cao tốc giúp người dân Đồng Nai rút ngắn khoảng cách về trung tâm H.Nhơn Trạch.
Quốc lộ 51 hướng đi TP.Vũng Tàu nhìn từ cầu vượt đường cao tốc. Với đoạn cao tốc này, khoảng cách giữa TP.HCM - TP.Vũng Tàu sẽ được rút ngắn cả về cự ly và thời gian di chuyển.
Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đi qua nhiều địa phương nên khung cảnh rất nên thơ. Trong ảnh: Một bên là đường cao tốc phẳng lì, một bên là cánh đồng lúa tươi mát.
Dự kiến đến 2015, tuyến đường này sẽ hoàn thành toàn tuyến. Tiếp sau đó, cao tốc này sẽ được nối vào hệ thống các đoạn cao tốc khác để thành tuyến đường cao tốc xuyên suốt Bắc - Nam.
Trong khi đó, hàng trăm công nhân đang cố gắng hoàn thành đoạn từ nút giao thông Vành đai phía đông đến đại lộ Mai Chí Thọ dài 4km. Dự kiến đến cuối năm 2014, đoạn này sẽ xong.
Một công nhân đang lắp đèn đường trên khu vực cầu cạn.
Một số đoạn cao tốc đang được trải nhựa.
Đoạn cầu cạn qua vành đai phía đông hướng về đại lộ Mai Chí Thọ đang được các công nhân thi công gấp rút.
Để có được tuyến đường hiện đại và đẹp này, hàng ngàn công nhân đã đổ mồ hôi, góp sức. Trong ảnh: Nhóm công nhân dựng lều để nghỉ ngơi và ăn trưa.
Nhóm công nhân khác ăn trưa dưới bóng xe lu...
Hai công nhân tranh thủ chợp mắt dưới bóng mát của xe để lấy sức cho ca làm việc buổi chiều.
Trong khi đó, 2 công nhân khác vẫn hăng say làm việc dưới cái nắng chói chan trên cầu Long Thành, "chạy đua" với thời gian cho kịp ngày thông xe.
Dự kiến, đoạn cao tốc dài 20km từ nút giao thông vành đai phía đông đến nút giao thông quốc lộ 51 sẽ được thông xe vào ngày 28/12.
Cận cảnh đường cao tốc 1 tỷ USD Sài Gòn - Dầu Giây
Đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55km sẽ giúp rút ngắn thời gian đi từ TP.HCM đến Vũng Tàu chỉ còn 2 giờ đang "chạy nước rút" cho ngày thông xe.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây bắt đầu từ đại lộ Mai Chí Thọ qua Q.2, 9 (TP.HCM), H.Nhơn Trạch, Long Thành đến Dầu Giây (Đồng Nai) dài 55km với tổng vốn đầu tư 20.630 tỉ đồng. Dự kiến ngày 28/12, một phần đường (từ đường Vành đai phía đông - Q.9 đến quốc lộ 51, H.Long Thành, Đồng Nai) sẽ được thông xe. Nếu đi theo tuyến đường này đến Vũng Tàu thì thời gian di chuyển chỉ con 2 giờ thay vì 3 - 4 giờ nếu đi theo hướng xa lộ Hà Nội.
Nút giao thông giữa đường cao tốc với quốc lộ 51, H.Long Thành, Đồng Nai.
Trên đoạn cao tốc này có 2 hạng mục quan trọng là cầu cạn dài gần 10km...
Và cầu Long Thành bắt qua sông Đồng Nai đang trong gia đoạn hoàn tất, trải nhựa mặt cầu.
Hình ảnh từ cầu Long Thành nhìn xuống sông Đồng Nai.
Công nhân làm việc tấp nập, khẩn trương để kịp hoàn thành trạm thu phí và cầu Long Thành.
Cầu vượt tỉnh lộ 25A bắt ngang qua đường cao tốc giúp người dân Đồng Nai rút ngắn khoảng cách về trung tâm H.Nhơn Trạch.
Quốc lộ 51 hướng đi TP.Vũng Tàu nhìn từ cầu vượt đường cao tốc. Với đoạn cao tốc này, khoảng cách giữa TP.HCM - TP.Vũng Tàu sẽ được rút ngắn cả về cự ly và thời gian di chuyển.
Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đi qua nhiều địa phương nên khung cảnh rất nên thơ. Trong ảnh: Một bên là đường cao tốc phẳng lì, một bên là cánh đồng lúa tươi mát.
Dự kiến đến 2015, tuyến đường này sẽ hoàn thành toàn tuyến. Tiếp sau đó, cao tốc này sẽ được nối vào hệ thống các đoạn cao tốc khác để thành tuyến đường cao tốc xuyên suốt Bắc - Nam.
Trong khi đó, hàng trăm công nhân đang cố gắng hoàn thành đoạn từ nút giao thông Vành đai phía đông đến đại lộ Mai Chí Thọ dài 4km. Dự kiến đến cuối năm 2014, đoạn này sẽ xong.
Một công nhân đang lắp đèn đường trên khu vực cầu cạn.
Một số đoạn cao tốc đang được trải nhựa.
Đoạn cầu cạn qua vành đai phía đông hướng về đại lộ Mai Chí Thọ đang được các công nhân thi công gấp rút.
Để có được tuyến đường hiện đại và đẹp này, hàng ngàn công nhân đã đổ mồ hôi, góp sức. Trong ảnh: Nhóm công nhân dựng lều để nghỉ ngơi và ăn trưa.
Nhóm công nhân khác ăn trưa dưới bóng xe lu...
Hai công nhân tranh thủ chợp mắt dưới bóng mát của xe để lấy sức cho ca làm việc buổi chiều.
Trong khi đó, 2 công nhân khác vẫn hăng say làm việc dưới cái nắng chói chan trên cầu Long Thành, "chạy đua" với thời gian cho kịp ngày thông xe.
Dự kiến, đoạn cao tốc dài 20km từ nút giao thông vành đai phía đông đến nút giao thông quốc lộ 51 sẽ được thông xe vào ngày 28/12.
Zing News
longdnl
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Mần xong, đường láng mà chỉ cho ô tô chạy 40km/h cũng vậy hé. \m/
Chỉ tội cho dân phải cống nộp lệ phí dài hạn.(
Mần xong, đường láng mà chỉ cho ô tô chạy 40km/h cũng vậy hé. \m/
Chỉ tội cho dân phải cống nộp lệ phí dài hạn.
(
longdnl
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Chú Đức nhận hàng nà.
Trực thăng điện 18 chong chóng
Sáng chế bởi 1 nhóm kỹ sư Đức. Nặng 300 kg nhưng phần pin (battery) đã tốn hết 100 kg. Mất 2 năm để các kỹ sư trên hoàn chỉnh từ mô hình đến thực tế. Giá thành cỡ 4 triêụ Euro hay 5.4 triệu Đô. Bay cở 70 km/h nhưng với dàn pin hiện tại chỉ bay được 20 phút.
Congnghe.net
Chú Đức nhận hàng nà.
Trực thăng điện 18 chong chóng
Sáng chế bởi 1 nhóm kỹ sư Đức. Nặng 300 kg nhưng phần pin (battery) đã tốn hết 100 kg. Mất 2 năm để các kỹ sư trên hoàn chỉnh từ mô hình đến thực tế. Giá thành cỡ 4 triêụ Euro hay 5.4 triệu Đô. Bay cở 70 km/h nhưng với dàn pin hiện tại chỉ bay được 20 phút.
Congnghe.net
longdnl
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Cá tra dầu nặng gần 250 kg
Ngày 11/12, một nhà hàng ở TP Long Xuyên (An Giang) mua được con cá tra dầu nặng đến 247 kg do ngư dân Campuchia bắt dưới Biển Hồ.
Quản lý nhà hàng cho biết, hay tin ngư dân bắt được cá to vào 4h sáng, nhà hàng đã đặt mua ngay. Tuy nhiên vị này không tiết lộ giá.
Đầu cá tra dầu to như bao lúa, còn thân dài hơn 2 m. Đây là con cá lớn nhất mà nhà hàng này mua được.
Ngư dân An Giang cho biết, cá tra dầu bắt dưới sông Hậu chưa bao giờ nặng đến 200 kg.
tin247.com
Cá tra dầu nặng gần 250 kg
Ngày 11/12, một nhà hàng ở TP Long Xuyên (An Giang) mua được con cá tra dầu nặng đến 247 kg do ngư dân Campuchia bắt dưới Biển Hồ.
Quản lý nhà hàng cho biết, hay tin ngư dân bắt được cá to vào 4h sáng, nhà hàng đã đặt mua ngay. Tuy nhiên vị này không tiết lộ giá.
Đầu cá tra dầu to như bao lúa, còn thân dài hơn 2 m. Đây là con cá lớn nhất mà nhà hàng này mua được.
Ngư dân An Giang cho biết, cá tra dầu bắt dưới sông Hậu chưa bao giờ nặng đến 200 kg.
tonytruong
Super Moderators
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Vậy là hôm nay anh em mình sẽ được mỗi người một chiếc bay chơi phải hông kakakaka) ) =))
Chú Đức nhận hàng nà.
Trực thăng điện 18 chong chóng
Sáng chế bởi 1 nhóm kỹ sư Đức. Nặng 300 kg nhưng phần pin (battery) đã tốn hết 100 kg. Mất 2 năm để các kỹ sư trên hoàn chỉnh từ mô hình đến thực tế. Giá thành cỡ 4 triêụ Euro hay 5.4 triệu Đô. Bay cở 70 km/h nhưng với dàn pin hiện tại chỉ bay được 20 phút.
Congnghe.net
Vậy là hôm nay anh em mình sẽ được mỗi người một chiếc bay chơi phải hông kakakaka
) ) =))
longdnl
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Với 15 năm trong nghề và tham gia hơn 1.000 bộ phim khiêu dâm, Yumi Kazama nói thời gian rèn giũa cho cô sự mạnh mẽ.
Diễn viên Yumi Kazama.
Là một trong những thị trường phim người lớn sinh lợi nhất thế giới, Nhật Bản thu hút một lượng diễn viên nữ khổng lồ cho guồng quay của ngành công nghiệp này, với con số ước tính mỗi năm vào khoảng 6.000 cô gái. Không đơn thuần vì tiền, nhiều gương mặt trẻ vừa rời ghế nhà trường tìm đến nghề với ước vọng về sự nổi tiếng, dù đồng nghĩa với điều đó, họ có thể bị đào thải chỉ sau 12 tháng, hoặc khám phá ra rằng cuộc sống không đẹp đẽ như mình từng tưởng tượng. Nhưng Yumi Kazama là một trường hợp ngoại lệ. Với 15 năm trong nghề và góp mặt trong hơn 1.000 bộ phim người lớn, diễn viên gốc Tokyo dường như vẫn rất háo hức với con đường của mình.
Trò chuyện với tờ Nikkan Spa để giới thiệu về album ảnh mới, nữ diễn viên 33 tuổi chia sẻ về những trải nghiệm của cô khi mới chập chững vào nghề, những công việc cô chọn lựa, và bí quyết đến trở thành một trong những quý cô quyến rũ nhất của ngành công nghiệp khiêu dâm Nhật Bản.
Nói về những ngày đầu đến với công việc đặc biệt này, Yumi Kazama tâm sự, mọi thứ đến với cô hoàn toàn là tự nhiên: "Tôi đến với ngành công nghiệp AV một năm sau khi tốt nghiệp trung học, khi đó tôi mới 18 tuổi. Trước đó, tôi là một nữ sinh như bao cô gái khác, thậm chí còn khá khép kín và ít khi đùa cợt. Cha mẹ tôi cũng rất nghiêm khắc. Nhưng sau khi tốt nghiệp và bắt đầu có cơ hội gặp những cô gái khác hiện đại, thời trang hơn, tôi dần bị họ cuốn hút. Nó giống như một sự nổi loạn chống lại cha mẹ tôi. Đó là khoảng thời gian rất mới mẻ và hiếu kỳ, tôi tiệc tùng tối ngày, thay đổi kiểu tóc... Tôi không còn hứng thú với tình yêu, sự lãng mạn, tôi nghĩ nhiều về số lượng hơn chất lượng, và muốn qua đêm với thật nhiều chàng trai... Nhờ một sự dẫn dắt, tôi bước chân vào ngành phim cấp ba, có lẽ là nhờ vào sự hiếu kỳ. Nhưng có thể chắc chắn rằng tôi chưa bao giờ miễn cưỡng đến với nghề".
Đóng nhiều thể loại vai trong các phim AV, đến nay, Kazama đã có thâm niên 15 năm trong nghề, và đối với cô, đây là một công việc thú vị: "Đương nhiên đó có thể là một công việc vất vả, nhưng mang lại nhiều niềm vui. Tôi luôn có cảm giác rằng nếu mình không thử sức trong các vai khác nhau, tôi sẽ trở nên tụt hậu. Thành thực mà nói, tôi là một con người đơn giản: Tôi không làm những gì quá to tát, nhưng việc được đắm mình trong những vai diễn khiến tôi được làm mới mình. Và điều này rất thú vị". Ở tuổi 35, Yumi Kazama vẫn rất tự tin vào những thể hiện của mình trên màn ảnh.
Theo một đánh giá mới đây, tại Nhật Bản - một đất nước có dân số già, những tác động của yếu tố tuổi tác cũng ảnh hưởng tới "khẩu vị" chọn phim cấp ba, và những phụ nữ đóng phim AV ngoài 40 còn được ưa chuộng hơn cả các cô gái mới lớn. Thậm chí, nhiều cô gái trẻ khi đến với các công ty sản xuất phim người lớn còn khai man tuổi để được tuyển dụng. Điều này phần nào lý giải tại sao Yumi Kazama là cái tên hot trong ngành công nghiệp nổi tiếng này của xứ anh đào.
tinmoi.vn
Sao phim sex Nhật Bản: 'Càng đóng phim càng hăng'
Với 15 năm trong nghề và tham gia hơn 1.000 bộ phim khiêu dâm, Yumi Kazama nói thời gian rèn giũa cho cô sự mạnh mẽ.
Diễn viên Yumi Kazama.
Là một trong những thị trường phim người lớn sinh lợi nhất thế giới, Nhật Bản thu hút một lượng diễn viên nữ khổng lồ cho guồng quay của ngành công nghiệp này, với con số ước tính mỗi năm vào khoảng 6.000 cô gái. Không đơn thuần vì tiền, nhiều gương mặt trẻ vừa rời ghế nhà trường tìm đến nghề với ước vọng về sự nổi tiếng, dù đồng nghĩa với điều đó, họ có thể bị đào thải chỉ sau 12 tháng, hoặc khám phá ra rằng cuộc sống không đẹp đẽ như mình từng tưởng tượng. Nhưng Yumi Kazama là một trường hợp ngoại lệ. Với 15 năm trong nghề và góp mặt trong hơn 1.000 bộ phim người lớn, diễn viên gốc Tokyo dường như vẫn rất háo hức với con đường của mình.
Trò chuyện với tờ Nikkan Spa để giới thiệu về album ảnh mới, nữ diễn viên 33 tuổi chia sẻ về những trải nghiệm của cô khi mới chập chững vào nghề, những công việc cô chọn lựa, và bí quyết đến trở thành một trong những quý cô quyến rũ nhất của ngành công nghiệp khiêu dâm Nhật Bản.
Nói về những ngày đầu đến với công việc đặc biệt này, Yumi Kazama tâm sự, mọi thứ đến với cô hoàn toàn là tự nhiên: "Tôi đến với ngành công nghiệp AV một năm sau khi tốt nghiệp trung học, khi đó tôi mới 18 tuổi. Trước đó, tôi là một nữ sinh như bao cô gái khác, thậm chí còn khá khép kín và ít khi đùa cợt. Cha mẹ tôi cũng rất nghiêm khắc. Nhưng sau khi tốt nghiệp và bắt đầu có cơ hội gặp những cô gái khác hiện đại, thời trang hơn, tôi dần bị họ cuốn hút. Nó giống như một sự nổi loạn chống lại cha mẹ tôi. Đó là khoảng thời gian rất mới mẻ và hiếu kỳ, tôi tiệc tùng tối ngày, thay đổi kiểu tóc... Tôi không còn hứng thú với tình yêu, sự lãng mạn, tôi nghĩ nhiều về số lượng hơn chất lượng, và muốn qua đêm với thật nhiều chàng trai... Nhờ một sự dẫn dắt, tôi bước chân vào ngành phim cấp ba, có lẽ là nhờ vào sự hiếu kỳ. Nhưng có thể chắc chắn rằng tôi chưa bao giờ miễn cưỡng đến với nghề".
Đóng nhiều thể loại vai trong các phim AV, đến nay, Kazama đã có thâm niên 15 năm trong nghề, và đối với cô, đây là một công việc thú vị: "Đương nhiên đó có thể là một công việc vất vả, nhưng mang lại nhiều niềm vui. Tôi luôn có cảm giác rằng nếu mình không thử sức trong các vai khác nhau, tôi sẽ trở nên tụt hậu. Thành thực mà nói, tôi là một con người đơn giản: Tôi không làm những gì quá to tát, nhưng việc được đắm mình trong những vai diễn khiến tôi được làm mới mình. Và điều này rất thú vị". Ở tuổi 35, Yumi Kazama vẫn rất tự tin vào những thể hiện của mình trên màn ảnh.
Theo một đánh giá mới đây, tại Nhật Bản - một đất nước có dân số già, những tác động của yếu tố tuổi tác cũng ảnh hưởng tới "khẩu vị" chọn phim cấp ba, và những phụ nữ đóng phim AV ngoài 40 còn được ưa chuộng hơn cả các cô gái mới lớn. Thậm chí, nhiều cô gái trẻ khi đến với các công ty sản xuất phim người lớn còn khai man tuổi để được tuyển dụng. Điều này phần nào lý giải tại sao Yumi Kazama là cái tên hot trong ngành công nghiệp nổi tiếng này của xứ anh đào.
tinmoi.vn
longdnl
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
Hổng biết chổ đậu hông, hay là gởi bên TSN. \m/ Hehehheheh
Vậy là hôm nay anh em mình sẽ được mỗi người một chiếc bay chơi phải hông kakakaka
Hổng biết chổ đậu hông, hay là gởi bên TSN. \m/ Hehehheheh
longdnl
Well-Known Member
Ðề: Chương trình "Chào ngày mới" của HD Sài Gòn
REUTERS
Đức Tâm
Máy bay giờ đây là phương tiện giao thông gần như phổ biến, nhưng vẫn còn nhiều điều mà hành khách không biết khi đi máy bay và chính các hãng hàng không cũng không muốn nói rõ. Vừa qua, trang mạng Slate.fr đã gặp một phi công của hãng Air France để hỏi một số điều và những câu trả lời của chuyên gia này gây ngạc nhiên, thậm chí gây lo sợ cho những ai vốn không ưa thích đi máy bay.
Trước hết, khi xẩy ra trường hợp áp suất bên trong máy bay bị tụt giảm đột ngột và hành khách phải đeo mặt nạ để thở oxy. Ít ai biết được là lượng oxy này đủ dùng trong bao lâu. Giới chuyên gia cho biết, chỉ có 13 phút mà thôi và đây là thời gian đủ để xử lý sự cố. Ở độ cao 10 ngàn mét, nếu áp suất trong máy bay đột ngột tụt giảm thì sẽ làm mất oxy trong không khí. Chỉ cần phi công nhanh chóng cho máy bay hạ độ cao xuống khoảng 3000 mét thì áp suất trở lại bình thường và trong không khí có đủ oxy.
Nếu oxy cho hành khách là 13 phút thì phi công lại có tối thiểu là 15 phút để luôn luôn tỉnh táo trong mọi trường hợp. Mặt khác, trên máy bay còn có máy chế oxy hỗ trợ, được dùng khi một hành khách bị đau tim, cần phải cấp cứu trong suốt hành trình bay.
Một câu hỏi khác : Tại sao khi máy bay chuẩn bị hạ cánh vào ban đêm, toàn bộ đèn trong khoang hành khách được tắt ? Câu trả lời có thể làm cho mọi người lo sợ : Tắt đèn là để cho hành khách làm quen với bóng tối, không bị lóa mắt, khi phải sơ tán khẩn cấp trong đêm, lúc máy bay hạ cánh có sự cố. Thời gian quy định trên lý thuyết để sơ tán toàn bộ hành khách là 90 giây, quá ít để mắt của hành khách có thể thích ứng với bóng đêm.
Ai chả thích máy bay hạ cánh nhẹ nhàng, êm ái. Thế nhưng, hành khách không được đáp ứng điều này khi trời mưa, máy bay hạ cánh rất mạnh, thậm chí gây sốc vừa phải. Vì sao ? Chắc chắn không phải vì phi công non tay, mà họ buộc phải hạ cánh mạnh để trách hiện tượng trơn trượt do mặt đường băng bị ướt. Xin nói thêm, về lý thuyết, phi công không bắt buộc phải hạ cánh êm nhẹ - thường gọi kiss – landing, vì kiểu này sẽ kéo dài thêm đoạn đường hạ cánh. Mối quan tâm của phi công là bánh máy bay tiếp xúc đúng điểm cần thiết và do vậy, máy bay không vượt ra ngoài đường băng.
Một câu hỏi khác thường được nêu ra là tại sao hành khách phải tắt điện thoại di động cũng như các máy thu phát sóng khác khi máy bay cất cánh, hạ cánh. Thực ra, việc không tắt điện thoại di động không thể làm máy bay rơi, nhưng gây nhiễu sóng trao đổi thông tin giữa phi công và nhân viên không lưu, tạo những tiếng rít rất khó chịu, giống như khi đặt điện thoại di động bên cạnh vô tuyến hay đài phát thanh.
Có một thắc mắc mà hành khách thường nghĩ đến nhưng ít khi dám nói ra, nhất là khi đi máy bay : Điều gì sẽ xẩy ra nếu chỉ có một động cơ hoạt động ? Giới chuyên gia khẳng định : Tất cả các máy bay dân dụng hiện đại đều có thể bay, thậm chí cất cánh với một động cơ. Hơn nữa, các phi công đều được luyện tập thường xuyên với tình huống cất cánh, hạ cánh và bay với một động cơ.
Chi tiết nhỏ khác liên quan đến thức ăn trên các tuyến bay đường dài : Bạn có biết rằng theo quy định hàng không, thức ăn của hai phi công, cơ trưởng và lái phụ, bắt buộc phải do hai hãng chế biến khác nhau, nhằm tránh hiện tượng cả hai người đều bị ngộ độc thực phẩm. Chế độ này được áp dụng đối với các bữa ăn trên máy bay cũng như trước khi bay.
hangkhongvinh.com
Một số điều mà hành khách đi máy bay ít biết
Đức Tâm
Máy bay giờ đây là phương tiện giao thông gần như phổ biến, nhưng vẫn còn nhiều điều mà hành khách không biết khi đi máy bay và chính các hãng hàng không cũng không muốn nói rõ. Vừa qua, trang mạng Slate.fr đã gặp một phi công của hãng Air France để hỏi một số điều và những câu trả lời của chuyên gia này gây ngạc nhiên, thậm chí gây lo sợ cho những ai vốn không ưa thích đi máy bay.
Trước hết, khi xẩy ra trường hợp áp suất bên trong máy bay bị tụt giảm đột ngột và hành khách phải đeo mặt nạ để thở oxy. Ít ai biết được là lượng oxy này đủ dùng trong bao lâu. Giới chuyên gia cho biết, chỉ có 13 phút mà thôi và đây là thời gian đủ để xử lý sự cố. Ở độ cao 10 ngàn mét, nếu áp suất trong máy bay đột ngột tụt giảm thì sẽ làm mất oxy trong không khí. Chỉ cần phi công nhanh chóng cho máy bay hạ độ cao xuống khoảng 3000 mét thì áp suất trở lại bình thường và trong không khí có đủ oxy.
Nếu oxy cho hành khách là 13 phút thì phi công lại có tối thiểu là 15 phút để luôn luôn tỉnh táo trong mọi trường hợp. Mặt khác, trên máy bay còn có máy chế oxy hỗ trợ, được dùng khi một hành khách bị đau tim, cần phải cấp cứu trong suốt hành trình bay.
Một câu hỏi khác : Tại sao khi máy bay chuẩn bị hạ cánh vào ban đêm, toàn bộ đèn trong khoang hành khách được tắt ? Câu trả lời có thể làm cho mọi người lo sợ : Tắt đèn là để cho hành khách làm quen với bóng tối, không bị lóa mắt, khi phải sơ tán khẩn cấp trong đêm, lúc máy bay hạ cánh có sự cố. Thời gian quy định trên lý thuyết để sơ tán toàn bộ hành khách là 90 giây, quá ít để mắt của hành khách có thể thích ứng với bóng đêm.
Ai chả thích máy bay hạ cánh nhẹ nhàng, êm ái. Thế nhưng, hành khách không được đáp ứng điều này khi trời mưa, máy bay hạ cánh rất mạnh, thậm chí gây sốc vừa phải. Vì sao ? Chắc chắn không phải vì phi công non tay, mà họ buộc phải hạ cánh mạnh để trách hiện tượng trơn trượt do mặt đường băng bị ướt. Xin nói thêm, về lý thuyết, phi công không bắt buộc phải hạ cánh êm nhẹ - thường gọi kiss – landing, vì kiểu này sẽ kéo dài thêm đoạn đường hạ cánh. Mối quan tâm của phi công là bánh máy bay tiếp xúc đúng điểm cần thiết và do vậy, máy bay không vượt ra ngoài đường băng.
Một câu hỏi khác thường được nêu ra là tại sao hành khách phải tắt điện thoại di động cũng như các máy thu phát sóng khác khi máy bay cất cánh, hạ cánh. Thực ra, việc không tắt điện thoại di động không thể làm máy bay rơi, nhưng gây nhiễu sóng trao đổi thông tin giữa phi công và nhân viên không lưu, tạo những tiếng rít rất khó chịu, giống như khi đặt điện thoại di động bên cạnh vô tuyến hay đài phát thanh.
Có một thắc mắc mà hành khách thường nghĩ đến nhưng ít khi dám nói ra, nhất là khi đi máy bay : Điều gì sẽ xẩy ra nếu chỉ có một động cơ hoạt động ? Giới chuyên gia khẳng định : Tất cả các máy bay dân dụng hiện đại đều có thể bay, thậm chí cất cánh với một động cơ. Hơn nữa, các phi công đều được luyện tập thường xuyên với tình huống cất cánh, hạ cánh và bay với một động cơ.
Chi tiết nhỏ khác liên quan đến thức ăn trên các tuyến bay đường dài : Bạn có biết rằng theo quy định hàng không, thức ăn của hai phi công, cơ trưởng và lái phụ, bắt buộc phải do hai hãng chế biến khác nhau, nhằm tránh hiện tượng cả hai người đều bị ngộ độc thực phẩm. Chế độ này được áp dụng đối với các bữa ăn trên máy bay cũng như trước khi bay.
hangkhongvinh.com
- Tình trạng
